Afgelopen week kwam de deelraad bijeen in het ouder bestuursgebouw van de RDM. Een kleine vijftig bewoners was aanwezig. Er zijn veel ontwikkelingen op Heijplaat. Na een intensieve lobby en bemoeienis van de deelraad is er eindelijk een pin-automaat gekomen in juli 2011. In november 2010 werd een samenwerkingsovereenkomst getekend door deelgemeente Woonbron en het Havenbedrijf. Dankzij twee woningbouwprojecten komen er 90 nieuwe woningen bij. Regelmatig vaart de aqualiner in een korte rit naar hartje van Rotterdam.

De komst van de RDM campus heeft veel studenten naar Heijplaat gebracht. Met De Kolk is een wijkgebouw gekomen, zowaar een tweede kroeg, de kinderboerderij is opgeknapt en met Heijplaat Vitaal is een groep actieve bewoners ingeschakeld om mee te denken over Heijplaat 2020. Ambitie is om dan een klimaatneutrale wijk te ontwikkelen, dankzij alle energiebesparing en innovaties die mede door samenwerking in de campus tot stand moeten komen.

De opzet van de avond was nieuw. De deelraadsleden waren over een aantal tafels verspreid om discussies over thema's bij te wonen. Ik zat aan de tafel over verkeersproblemen.

Tijdens de discussie bleken er nog veel vragen te leven. Zo is de tweede ontsluitingsweg een bron van zorgen. Het voorgestelde trace stuit op veel verzet. Men vreest meer overlast en onveiligheid. Ook wordt het alom betreurd dat de brede school er vooralsnog niet komt met allerlei voorzieningen. Per motie heeft de deelraad op initiatief van de PvdA al opgeroepen uiterlijk media 2012 helderheid te verschaffen over wat nu wel doorgaat.

Veel klachten over het vrachtverkeer dat het dorp binnenkomt terwijl ze bestemming RDM campus hebben. Een simpel bord zou oplossing kunnen brengen, maar tot mijn verbazing is dat bord nog niet geplaatst. Hoop dat het snel gebeurd en het Dagelijks Bestuur er snel werk van maakt. Probleem is dat vrachtwagenchauffeurs blindelings hun TOMTOM volgen en niet de juiste route volgen in dit geval.