Aantal incidenten door ov-verbod afgenomen

Raddraaiers zijn voortaan niet meer welkom in de Rotterdamse tramlijnen 2, 21 en 23. Na een aantal ernstige incidenten tegen personeel van het vervoersbedrijf RET heeft burgemeester Ahmed Aboutaleb besloten het OV-verbod uit te breiden. „De maatregel is succesvol”, stelt hij. „Het aantal incidenten op de lijnen waar het is ingevoerd, is substantieel afgenomen.”

Concreet betekent de uitbreiding van het OV-verbod dat de maatregel blijft gelden voor lijn 2 en dat het verbod voor lijn 23 naar Rotterdam Zuid wordt uitgebreid naar het hele tracé. Omdat lijn 21, die loopt van de Esch in KralingenCrooswijk naar de Harreweg in Schiedam, deels overlapt met lijn 23, mogen oproerkraaiers daar voortaan ook niet meer mee reizen.
Wie op lijn 2, 21 of 23 zijn of haar handen niet kan thuishouden of verbaal agressief is, riskeert maximaal acht weken niet met de drie lijnen te mogen reizen. Ook mogen raddraaiers zich niet ophouden bij tramhaltes. Bovendien gaat het openbaar ministerie meteen over tot actie. De agressievelingen staan binnen zes weken voor de rechter en krijgen een boete van maximaal 2500 euro of een celstraf. De uitbreiding van het OV-verbod wordt direct na de zomervakanties ingevoerd.

In Rotterdam wordt RET-personeel regelmatig zeer agressief behandeld door reizigers die bijvoorbeeld in de metro, tram of bus stappen zonder vervoersbewijs. Als de vandalen worden aangesproken op hun gedrag, gaan ze door het lint. Zo werden eind maart dit jaar vijf medewerkers van het Rotterdamse vervoersbedrijf mishandeld door een groep jongeren toen er een vervoerscontrole werd uitgevoerd in de metro. De jongeren hadden geen geldig vervoersbewijs. Eén van de RET’ers liep een gebroken kaak op, een andere zware kneuzingen in het gezicht. Ook de drie andere controleurs raakten gewond. In januari werden ook al vier RET-medewerkers mishandeld.

Sinds de invoering van het OV-verbod in 2008 werd dit aan 22 personen opgelegd. De maatregel lijkt effect te sorteren: het aantal incidenten op de lijnen 2 en 23 is sindsdien afgenomen. De maatregel is mede bedoeld om de veiligheid van het trampersoneel alsook voor de reizigers te vergroten.
Een stadsbreed OV-verbod, zoals verschillende partijen in de Rotterdamse gemeenteraad graag zouden zien, is volgens de burgemeester geen haalbare kaart omdat het zeer moeilijk te handhaven is.
 

Verschenen in de Telegraaf van woensdag 12 mei 2010